姚葉水泥構(gòu)件(圖)-路沿石批發(fā)-路沿石:
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18世紀(jì),拿破侖時代的法國工程師特雷薩蓋發(fā)明了碎石鋪裝路面的方法,路沿石,并主張建立道路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)。在他的影響下,拿破侖當(dāng)政期間,建成了著1名的法國道路網(wǎng),路沿石廠家直銷,為此特雷被尊稱為“法國現(xiàn)代道路建設(shè)”。18世紀(jì)末至19世紀(jì)初,路沿石供應(yīng)商,英國出現(xiàn)的特爾福特和馬卡丹等熱心研究道路的專家。特爾福特認(rèn)為:魚脊型路面不宜過高,盡量避免修建徒坡道路。并采用一層式大石塊基礎(chǔ)路面結(jié)構(gòu),中間鋪砌大石塊,兩邊用較小的石塊以形成路拱。馬卡丹認(rèn)為:不需要下一層片石,在路面上鋪一層碎礫石,就可平坦而堅固。實(shí)踐證明:馬卡丹式公路很適合當(dāng)時的馬車行駛。此后,歐洲各國相繼修建了這種公路。
鄉(xiāng)公路,簡稱鄉(xiāng)道(Y)鄉(xiāng)村公路鄉(xiāng)道是指主要為鄉(xiāng)(鎮(zhèn))村經(jīng)濟(jì)、文化、行政服務(wù)的公路,以及不屬于縣道以上公路的鄉(xiāng)與鄉(xiāng)之間及鄉(xiāng)與外部聯(lián)絡(luò)的公路。鄉(xiāng)道由人1民政府負(fù)責(zé)修建、養(yǎng)護(hù)和管理。5、專用公路(Z)專用公路是指專1供或主要供廠礦、林區(qū)、農(nóng)場、油田、旅游區(qū)、軍事要地等與外部聯(lián)系的公路。專用公路由專用單位負(fù)責(zé)修建、養(yǎng)護(hù)和管理。也可委托當(dāng)?shù)毓凡块T修建、養(yǎng)護(hù)和管理。一般把國道和省道稱作干線,把縣道和鄉(xiāng)道稱作支線。
公元前206年─公元220年,西漢王朝曾派張騫兩次出使,遠(yuǎn)抵大夏國(今北部),為溝通中國與中東及歐洲各國的經(jīng)濟(jì)和文化,開創(chuàng)了舉世聞名的絲綢之路。公元581─681年,建造了規(guī)模巨大(數(shù)千里)的道路工程。公元618──907年,唐太宗下詔書于全國,保持全國范圍內(nèi)的道路暢通,實(shí)行道路保養(yǎng)。當(dāng)時的道路布置井然、氣度宏偉,路沿石廠家電話,影響遠(yuǎn)及日本。公元960──1911年,在宋、元、明、清幾代中,道路工程方面均有不同的提高和貢獻(xiàn)。從清朝末年始,近代道路發(fā)展的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向西方。
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